Средний и капитальный ремонт двигателя

Как правило ремонт моторов делят на :

• Текущий ремонт двигателя.
  
• Средний ремонт двигателя включает в себя замену изношенных поршневых колец и вкладышей коленчатого вала, притирку клапанов и углубленный контроль всех узлов двигателя с устранением выявленных неисправностей. При среднем ремонте двигателя уже осуществляется разборка мотора, с заменой мелких его деталей. Сюда, в том числе, входит замена ремня ГРМ, клапанов, сальников, прокладок, а так же ремонт головки блока цилиндров.
  

Это значит, что замена поршневых колец и притирка клапанов --- не является капитальным ремонтом.

• Капитальный ремонт двигателя — это процесс полного восстановления его эксплуатационных характеристик, включающий в себя: демонтаж и монтаж ДВС с и на автомобиль (обязательная процедура). Полная разборка и сборка ДВС (обязательная процедура) . Дефектовка разобранного двигателя в соответствии с техническими данными производителя. внутренняя очистка и мойка двигателя от нагара и продуктов износа. восстановление блока цилиндров или гильз (обязательная процедура) . Проверка теплового зазора гильза - поршень. проверка кривизны поверхности блока и ГБЦ (обязательная процедура). проверка износа коленчатого вала (обязательная процедура), полировка или шлифовка коленчатого вала ( обязательная процедура), восстановление всех изношенных деталей, узлов и агрегатов. 
  

В автосервисе выполняются работы по ремонту и восстановлению двигателя при среднем или капитальном ремонте:

• ремонт блока цилиндров. восстановление хона на блоке.
  
• замена прокладки ГБЦ ( головки блока цилиндров)
  
• шлифовка поверхности блока, замена ГБЦ 
  
• замена, притирка и регулировка клапанов ГБЦ
  
• замена седел и направляющих клапанов
  
• замена поршня ( шатуна )
  
• замена компрессионных, маслосъемных колец
  
• замена шатунных, коренных вкладышей
  
• полировка, проточка или замена коленчатого вала