Средний и капитальный ремонт двигателя

Как правило ремонт моторов делят на :

Текущий ремонт двигателя.
Средний ремонт двигателя включает в себя замену изношенных поршневых колец и вкладышей коленчатого вала, притирку клапанов и углубленный контроль всех узлов двигателя с устранением выявленных неисправностей. При среднем ремонте двигателя уже осуществляется разборка мотора, с заменой мелких его деталей. Сюда, в том числе, входит замена ремня ГРМ, клапанов, сальников, прокладок, а так же ремонт головки блока цилиндров.

Это значит, что замена поршневых колец и притирка клапанов --- не является капитальным ремонтом.

Капитальный ремонт двигателя — это процесс полного восстановления его эксплуатационных характеристик, включающий в себя: демонтаж и монтаж ДВС с и на автомобиль (обязательная процедура). Полная разборка и сборка ДВС (обязательная процедура) . Дефектовка разобранного двигателя в соответствии с техническими данными производителя. внутренняя очистка и мойка двигателя от нагара и продуктов износа. восстановление блока цилиндров или гильз (обязательная процедура) . Проверка теплового зазора гильза - поршень. проверка кривизны поверхности блока и ГБЦ (обязательная процедура). проверка износа коленчатого вала (обязательная процедура), полировка или шлифовка коленчатого вала ( обязательная процедура), восстановление всех изношенных деталей, узлов и агрегатов.

В автосервисе выполняются работы по ремонту и восстановлению двигателя при среднем или капитальном ремонте: